انواع و تفاوت دنده فرمان دریایی

چرخ دنده های دریایی بیشتر الکترو هیدرولیک هستند ، یعنی تجهیزات هیدرولیک از راه دور با تجهیزات الکتریکی کار می کنند. دو نوع وجود دارد: یکی دنده فرمان پیستونی پیستونی است که اصل آن ایجاد حرکت خطی از طریق تبدیل روغن فشار قوی و پایین و تبدیل آن به حرکت چرخشی از طریق پنجه است. مورد دیگر یک چرخ دنده فرمان پره ای است که اصل آن این است که روغن فشار بالا و پایین مستقیماً روی روتور عمل می کند ، که از نظر اندازه کوچک و کارآمد است ، اما هزینه بیشتری دارد.

تفاوت بین دو نوع چرخ دنده فرمان: دنده فرمان از نوع پیستونی پیستون دارای یاتاقان بالای فرمان برای سیستم سکان باربر و یاتاقان سکان پایین برای موقعیت دهی است و میزان فشار تیلر تنها چند میلی متر است. در حالی که چرخ دنده فرمان پره نیازی به بلبرینگ فرمان بالا ندارد. دنده فرمان به طور مستقیم وزن را تحمل می کند ، اما باید سفت بودن بستر دنده فرمان را در نظر گرفت و مقدار فشار دنده فرمان باید ده ها میلی متر باشد. چرخ دنده پیستونی پیستونی نیاز به اندازه بیشتری دارد. دنده فرمان پیستونی می تواند کمتر از 40 درجه به یک طرف منحرف شود و دنده فرمان پره دوار می تواند به 70 درجه برسد. وظیفه سیستم هیدرولیک این است که بین فشار زیاد و پایین تبدیل شود و افت فشار را به حرکت مکانیکی تبدیل کند. شامل 1. مجموعه پمپ فشار قوی (تهیه روغن فشار) 2. تجهیزات کنترل و کارکرد 3. مکانیزم فعال سازی (موتور روغن ، پیستون سیلندر و غیره).